Для изготовления подшипников скольжения можно использовать как новые длинные- металлические сплавы цинка, так и обычные баббитовые сплавы, а себестоимость изготовления намного ниже, чем у баббита. Металл Лонга- называется новым антифрикционным-сплавом. Все больше людей привыкли называть его новым типом подшипникового сплава.
В 1982 году Шэньянский научно-исследовательский институт литейного производства, центр национальной литейной технологии, представил цинковый сплав ZA27 с длинным металлом, соответствующий американскому стандарту ASTM B791-1979 года. После почти двух лет переваривания и абсорбции был разработан подшипниковый сплав ЗА27-2. Это знаменует начало разработки нового антифрикционного сплава в Китае.
В 1985 году при поддержке г-жи Чэнь Шучжи, заместителя губернатора провинции Ляонин, и соответствующего руководства Шэньянского научно-исследовательского института литейного производства был создан Шэньянский научно-исследовательский институт подшипниковых материалов, который составляет техническую основу Шэньянского научно-исследовательского института литейного производства. Шэньянский научно-исследовательский институт подшипниковых материалов специализируется на внедрении иностранных технологий производства длинных металлов, чтобы способствовать развитию и продвижению отечественной технологии «Long's Alloy».
В 1991 году Шэньянский научно-исследовательский институт подшипниковых материалов впервые разработал материал из сплава ZA303 с высоким содержанием -алюминия-цинка- на основе сплава ZA27-2 на основе-цинка. Это достижение решило недостатки низкотемпературной хрупкости ZA27-2 и прошло оценку научных и технологических достижений Шэньянской комиссии по науке и технологиям. С тех пор технология «длинного сплава» получила широкое распространение и технический обмен в крупных университетах и исследовательских институтах Китая, что способствовало быстрому развитию китайского «длинного сплава».
