«Сплав на основе цинка-» в классификации новых сплавов подшипников скольжения существенно отличается от вышеупомянутых-сплавов на основе цинка- в широком понимании и, строго говоря, не является классом материалов.
Сплавы подшипников скольжения требуют определенной степени прочности, относительного удлинения и твердости, и самое главное – иметь очень хорошие антифрикционные свойства.
Хорошие антифрикционные свойства-определенно невозможно получить путем смешивания нескольких родственных металлических компонентов и их плавления. Для обеспечения его работоспособности требуется полный процесс. Например, алмаз и графит, алмаз и графит имеют одинаковый химический состав. Если использовать разные процессы, можно получить алмаз или графит; молекулярная структура алмаза имеет треугольную структуру, ее характеристики тверды и могут использоваться для изготовления инструментов; Молекулярная структура графита представляет собой параллельную структуру, его характеристики очень мягкие, его можно использовать для изготовления смазочных материалов; алмазные и графитовые компоненты одинаковы, их характеристики сильно различаются.
Процесс мульти-сплава намного сложнее, чем тройного сплава; тройной сплав может быть получен путем одной плавки, а также путем вторичной плавки. Поскольку стоимость вторичной плавки выше, чем стоимость однократной плавки, многие компании готовы использовать процесс плавки для производства тройных сплавов. Мульти-сплавы основаны на добавлении одного или нескольких легирующих компонентов к тройному сплаву. Техника плавки, естественно, гораздо сложнее. Общий уровень технологии плавки хочет добавить один или несколько элементов по желанию, но соединить их очень сложно.
